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價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈 東風(fēng)集團(tuán)稱盲目跟進(jìn)必死無疑

文｜財(cái)新 安麗敏
發(fā)布于 2024年03月09日 08:09   更新于 2024年03月09日 09:22
大部分新能源車企還沒有盈利，降價(jià)和不降價(jià)是兩難選擇
本土品牌事實(shí)上并不能獨(dú)善其身，它們大多還是選擇跟進(jìn)降價(jià)。東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌也未能幸免。圖：視覺中國(guó)

　　　【財(cái)新網(wǎng)】比亞迪（002594.SZ）在2024年2月引發(fā)的車企降價(jià)潮還沒有停止跡象。3月8日，一汽-大眾宣布，電動(dòng)車型ID.4 CROZZ限時(shí)成交價(jià)低至13.98萬元起，最高優(yōu)惠達(dá)5.4萬元。

　　2月19日，比亞迪打響春節(jié)后降價(jià)第一槍，推出秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05兩款車型的榮耀版，起售價(jià)均為7.98萬元，相比2023年推出的冠軍版分別降價(jià)2萬和2.2萬元。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《入門級(jí)新能源車集體降價(jià) 搶奪燃油車市場(chǎng)份額》）此后比亞迪又連珠炮般推出多個(gè)車型的榮耀版，最低降價(jià)幅度超過1.5萬元，最高降幅超過3萬元。

　　推薦進(jìn)入財(cái)新數(shù)據(jù)庫(kù)，可隨時(shí)查閱公司股價(jià)走勢(shì)、結(jié)構(gòu)人員變化等投資信息。

責(zé)任編輯：賀信 | 版面編輯：肖子何
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