【財(cái)新網(wǎng)】2024年國內(nèi)新能源乘用車銷量有望同比增兩成達(dá)到近1000萬輛，當(dāng)前市場陷入通過降價(jià)拉銷量的策略，企業(yè)在加強(qiáng)成本管理還需對外繼續(xù)尋找新的銷售市場。

　　彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師米思易在3月7日舉辦的中國能源轉(zhuǎn)型論壇上做出上述預(yù)判。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年國內(nèi)新能源乘用車銷量為788萬輛，同比亦增加兩成。

　　米思易表示，中國新能源乘用車市場結(jié)構(gòu)正在從兩端高、中間低向正態(tài)分布的形態(tài)發(fā)展。具體而言，微型車、小型車的新能源車滲透率已經(jīng)較高，市場趨近飽和，價(jià)格高昂的高端車型，消費(fèi)者對其還存續(xù)航里程等方面的顧慮。這意味著企業(yè)需要抓住中間區(qū)間的主流市場來提升銷量，即10-20萬元的緊湊型乘用車。而銷量所帶來的營收和制造規(guī)模是保證車企快速發(fā)展的必要因素，提升銷量能幫助車企維持現(xiàn)金流，分?jǐn)傃邪l(fā)等成本投入。