【財(cái)新網(wǎng)】新能源汽車企業(yè)普遍虧損是新生事物的必經(jīng)階段，隨著新的商業(yè)模式逐步建立起來(lái)，車企盈利狀況也會(huì)改善。在2月27日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)媒體溝通會(huì)，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高發(fā)表上述觀點(diǎn)。

　　從全球市場(chǎng)看，新能源汽車進(jìn)入周期性震蕩。特斯拉（NASDAQ：TSLA）稱，2024年銷量增速會(huì)“顯著放緩”。多家跨國(guó)車企公布的2023年財(cái)報(bào)顯示，燃油車業(yè)務(wù)盈利豐厚，電動(dòng)汽車則深陷虧損。福特汽車、梅賽德斯-奔馳等都收縮或者調(diào)整了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃。豐田汽車會(huì)長(zhǎng)豐田章男亦給出悲觀預(yù)期，無(wú)論電動(dòng)汽車技術(shù)如何進(jìn)步，其全球市場(chǎng)份額不會(huì)超過(guò)30%。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道《特斯拉又遇至暗時(shí)刻》）