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華為升級(jí)智能駕駛系統(tǒng) 弱化高精度地圖

文｜財(cái)新 張而弛
2023年04月18日 08:59
與華為1.0版本的智駕系統(tǒng)相比，2.0版本更注重車輛感知，減少了對(duì)高精度地圖的依賴，計(jì)劃四季度覆蓋國內(nèi)45座城市
2023年4月17日，上海體育館，華為舉行新品發(fā)布會(huì)，華為常務(wù)董事余承東介紹AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版。圖：視覺中國

　　【財(cái)新網(wǎng)】4月17日，上海車展開幕前，華為宣布高階智能駕駛系統(tǒng)ADS（Advanced Driving System）2.0版正式上車。與ADS 1.0版本相比，2.0版本更注重車輛的融合感知，減少對(duì)高精度地圖的依賴。

　　高精度地圖類似導(dǎo)航地圖，但道路信息更豐富，定位更精準(zhǔn)。華為終端BG CEO兼智能汽車解決方案BU CEO余承東解釋，高精度地圖采集成本非常高，很難做到普及全國，華為在上海市采集了兩三年的高精度地圖，也只覆蓋了2.2萬公里，而覆蓋全上海需要采集3.6萬公里。

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責(zé)任編輯：賀信 | 版面編輯：邱祺璞
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