【財新網(wǎng)】自從華為涉足汽車后，汽車業(yè)一直關注華為要不要造車。近期華為與賽力斯合作品牌“AITO問界”更名為“HUAWEI問界”，這個話題又熱了起來。3月31日，華為創(chuàng)始人任正非再次簽發(fā)《關于華為不造車的決議》，強調(diào)“華為不造車”，并且不允許在整車宣傳和外觀上出現(xiàn)“華為”或“HUAWEI”標識，文件期限為五年。

　　華為于2019年正式進入汽車業(yè)，成立智能汽車解決方案BU（下稱“車BU”），要做增量零部件供應商。車BU原本獨立于華為其他業(yè)務集團之外。華為輪值董事長徐直軍當時公開稱，六年不設盈利目標。2020年8月起，華為遭受美國數(shù)輪制裁，消費者業(yè)務集團收入萎縮，亟需新業(yè)務維持手機銷售渠道、增加營收。同年11月，車BU并入消費者業(yè)務集團，不久之后，華為消費者業(yè)務集團CEO余承東兼任車BU的CEO。