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尚有庫存約200萬輛 汽車流通協(xié)會(huì)建議排放標(biāo)準(zhǔn)切換增加銷售緩沖期

文|財(cái)新 安麗敏
2023年03月31日 09:35
此前歷次排放標(biāo)準(zhǔn)切換都帶來市場(chǎng)波動(dòng),2023年情況尤其慘烈,3月即暴發(fā)價(jià)格戰(zhàn),眾多消費(fèi)者持幣觀望
2023年2月28日,武漢東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠,停車場(chǎng)內(nèi)存放了大量積壓待售出廠新車。圖:視覺中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】目前非國(guó)六B車型還有約200萬輛庫存沒有消化,車企可在2023年6月30日前按時(shí)停產(chǎn)不達(dá)標(biāo)的車輛,有關(guān)部門也應(yīng)考慮實(shí)際情況,在銷售端給予庫存車6至12個(gè)月的過渡期,穩(wěn)定汽車市場(chǎng)。3月30日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)組織部分車企交流國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換情況,提出上述建議。

  “國(guó)六”是中國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)第六階段。在國(guó)六之前,中國(guó)與歐洲汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)接近,例如“國(guó)五”基本等同于“歐五”。國(guó)六情況發(fā)生變化,原環(huán)境保護(hù)部在2016年12月發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》,分為國(guó)六A和國(guó)六B兩個(gè)階段,分別于2020年7月1日和2023年7月1日實(shí)施。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:鮑琦
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