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低空飛行器電池更換頻率更高 機構(gòu)預(yù)測市場規(guī)模超千億元

文|財新 方祖望
2025年04月24日 21:28
相較新能源汽車,eVTOL對電池的性能要求更高。eVTOL電池不僅需要更高的能量密度,還需要更高的放電倍率
西安航天基地通用機場,一架eVTOL電動垂直起降飛行器升空。圖:視覺中國

  【財新網(wǎng)】電動垂直起降飛行器(Electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)是低空經(jīng)濟領(lǐng)域的主角,產(chǎn)業(yè)鏈的想象空間巨大。國金證券在4月23日發(fā)布的研報中預(yù)測,到2030年,國內(nèi)eVTOL電池的市場規(guī)模可達1126億元。

  電池是eVTOL的核心組件,也是最易損耗的部分。電池循環(huán)壽命、eVTOL運營強度都會決定電池的更換頻率。國金證券稱,在每天飛行8次,電池循環(huán)壽命1000圈的假設(shè)下,eVTOL在20年的生命周期內(nèi)需要更換14次電池。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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