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上海一輛Model 3自燃 寧德時(shí)代稱事故車輛電池非其供應(yīng)

2021年01月21日 10:10 來(lái)源于 財(cái)新網(wǎng)
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市場(chǎng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2020年1至9月的電動(dòng)車起火事件中,使用三元電池的車輛占比達(dá)95%,磷酸鐵鋰電池只占5%
1月19日,一輛特斯拉Model 3電動(dòng)汽車在上海某小區(qū)車庫(kù)內(nèi)發(fā)生自燃。圖自網(wǎng)絡(luò)

  【財(cái)新網(wǎng)】(記者 劉雨錕)1月19日,一輛特斯拉Model 3電動(dòng)汽車在上海某小區(qū)車庫(kù)內(nèi)發(fā)生自燃。截至發(fā)稿,特斯拉方面未回復(fù)財(cái)新記者關(guān)于此事的問(wèn)詢。

  電動(dòng)車自燃的原因多種多樣。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高此前介紹,擠壓、撕裂等外界因素都可能導(dǎo)致電池內(nèi)部短路,引發(fā)熱失控,之后還可能蔓延至其他電池,導(dǎo)致整個(gè)電池包起火。除此之外,電池過(guò)充過(guò)放、電池老化也都有可能導(dǎo)致自燃。

  寧德時(shí)代(300750.SZ)方面在1月20日稱,此次事故車輛并非搭載寧德時(shí)代供應(yīng)的電池。Model 3的電池供應(yīng)商包括松下,LG化學(xué)以及寧德時(shí)代,前兩者均為特斯拉生產(chǎn)三元電池,而寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)給Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。

責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:張翔宇
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