【財(cái)新網(wǎng)】（記者 安麗敏）營(yíng)運(yùn)卡車之前處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)不好，對(duì)企業(yè)發(fā)展也不利。1月17日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）上，中國(guó)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李斌稱，卡車車型之前太多、太亂，目前情況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。運(yùn)營(yíng)車輛車型數(shù)已經(jīng)從2017年的4萬(wàn)多個(gè)降至1.4萬(wàn)個(gè)，其中卡車占1萬(wàn)多個(gè)。

　　交通運(yùn)輸部之前公布多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2017年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》，要求2018年4月1日起，車長(zhǎng)大于9米的營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)該裝備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和前碰撞預(yù)警系統(tǒng)。2019年4月1日起，營(yíng)運(yùn)客車要裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。