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電動(dòng)車冬季續(xù)航大幅縮水 短期尚無(wú)有效解決方案

2021年01月18日 16:37 來(lái)源于 財(cái)新網(wǎng)
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磷酸鐵鋰電池在低溫性能上不及三元電池。例如此前磷酸鐵鋰版本的特斯拉Model 3掉電嚴(yán)重,引起爭(zhēng)議
一位私家車主正在給自己的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。圖/IC PHOTO

  【財(cái)新網(wǎng)】(記者 劉雨錕 實(shí)習(xí)記者 包蕾)純電動(dòng)汽車在冬季的續(xù)航里程縮水嚴(yán)重,在北方一些地區(qū)續(xù)航甚至腰斬,引起車主的里程焦慮。1月16日,中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在電動(dòng)汽車百人會(huì)(2021)論壇上表示,電動(dòng)車的環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)需求迫切。

  動(dòng)力電池冬季續(xù)航減少是由其自身材料特性決定的,因低溫下電化學(xué)反應(yīng)不活躍,動(dòng)力電池冬季容量會(huì)有一定程度的減少,也易出現(xiàn)充電慢、充不滿等情況。

  一名電池企業(yè)研發(fā)負(fù)責(zé)人表示,理論上鋰離子電池的低溫性能能夠改善,但目前業(yè)內(nèi)還未找到理想材料,部分電解液添加劑能改善電池抗凍性,但會(huì)削弱高溫下的性能,甚至影響安全。

責(zé)任編輯:安麗敏 | 版面編輯:劉瀟
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