【財(cái)新網(wǎng)】新能源汽車單月銷量占比突破50%，與燃油車分庭抗禮的趨勢已不可阻擋，此時主管部門應(yīng)更多考慮營造公平競爭環(huán)境，讓消費(fèi)者基于真實(shí)成本自主選擇。

　　在9月13日舉辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員王青提出上述觀點(diǎn)。他還建議，新能源汽車也需要和燃油車一樣，參與分?jǐn)偣佛B(yǎng)護(hù)成本。

　　目前國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)資金主要來自包含在燃油價格中的成品油消費(fèi)稅，俗稱“燃油附加費(fèi)”。國家在成品油銷售環(huán)節(jié)征收，目前征收標(biāo)準(zhǔn)是1.52元/升。插電和增程混動汽車很少加油，純電動汽車不需要加油，因此新能源汽車基本不承擔(dān)燃油附加費(fèi)。

　　長安汽車（000625.SZ）執(zhí)行副總裁楊大勇近日指出，燃油車加油成本中，有46%是增值稅、消費(fèi)稅和城建、教育附加等，相當(dāng)于加一箱油有半箱是稅。如果新能源汽車在充電時計(jì)入相關(guān)成本，電價會接近3元/度。