【財(cái)新網(wǎng)】車路協(xié)同政策文件頻出、概念火熱，但落地并不順利。要實(shí)現(xiàn)破局，其推進(jìn)內(nèi)容和方式需要適當(dāng)調(diào)整。3月28日，國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上提出上述觀點(diǎn)。

　　王笑京認(rèn)為，國(guó)內(nèi)各界對(duì)車路協(xié)同都抱有很高的期待，各級(jí)政府投入科研經(jīng)費(fèi)支持開發(fā)，也組織了不少試驗(yàn)和示范區(qū)?！敖煌ㄟ\(yùn)輸部從2018年開始組織智慧公路示范，每個(gè)示范路段都有車路協(xié)同的內(nèi)容，但現(xiàn)在評(píng)估都難言成功，也可以說(shuō)是沒有結(jié)果?！彼f(shuō)。