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張永偉:汽車供應(yīng)鏈不會(huì)成為貿(mào)易沖突主角

文|財(cái)新 安麗敏
2025年03月28日 22:06
當(dāng)前貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,汽車供應(yīng)鏈出現(xiàn)本地化和區(qū)域化特征。張永偉認(rèn)為,這種模式并沒有改變?nèi)蚱嚬?yīng)鏈共融共生的發(fā)展態(tài)勢,區(qū)域化也不能替代供應(yīng)鏈全球合作
資料圖:張永偉。圖:中國汽車百人會(huì)

  【財(cái)新網(wǎng)】盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和新的風(fēng)險(xiǎn),但汽車行業(yè)最不容易改變的全球合作基礎(chǔ)就是汽車供應(yīng)鏈。3月28日,在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2025)上,該會(huì)副理事長兼秘書長張永偉稱,相對(duì)整車而言,供應(yīng)鏈不會(huì)成為全球貿(mào)易沖突的主角,因?yàn)槿蚧瞧嚬?yīng)鏈的天生屬性。

  張永偉舉例稱,過去一些專家和企業(yè)擔(dān)心,汽車行業(yè)會(huì)出現(xiàn)兩條供應(yīng)鏈,一條是在中國的供應(yīng)鏈,一條是中國之外的供應(yīng)鏈?!斑@個(gè)議題至少討論了三年,現(xiàn)在我們回過頭看,全球汽車供應(yīng)鏈合作共生反而進(jìn)一步加強(qiáng)。”張永偉說。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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