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新能源汽車產(chǎn)品最快一年完成研發(fā) 供應鏈如何應對?

文|財新 安麗敏
2024年10月16日 12:44
特斯拉的總成零部件數(shù)量只有行業(yè)平均水平的70%至80%,Model 3和Model Y兩款主力車型的直接供應商只有150家左右
2024年10月15日,廣州琶洲展館,第136屆中國進出口商品交易會,新能源汽車展位。圖:視覺中國

  【財新網(wǎng)】傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品研發(fā)周期通常是幾年,現(xiàn)在不少車企可以加速到18個月完成,理想汽車(NASDAQ:LI)的新目標是沖擊12個月。10月15日,理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬接受采訪時披露上述信息。

  新能源汽車產(chǎn)品迭代更快,與轉(zhuǎn)型期相關(guān)技術(shù)快速變化有關(guān)。以電池為例,過去幾年電池企業(yè)通過改進電池成組方式等辦法,迅速提升磷酸鐵鋰電池能量密度。新的電池產(chǎn)品能夠支持電動汽車更長續(xù)航里程。車企為了增強產(chǎn)品吸引力,會盡快完成產(chǎn)品更新。近期,超快充成為新趨勢,新車產(chǎn)品如果沒有相關(guān)功能也容易失去市場關(guān)注點。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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