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【財新網(wǎng)】產(chǎn)業(yè)鏈各公司要通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)管控解決新能源汽車還存在的各項短板，特別是要考慮如何應(yīng)對一些極端安全事件。9月1日，在世界動力電池大會上，比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池有限公司首席技術(shù)官（CTO）孫華軍發(fā)表上述觀點。
孫華軍稱，電池企業(yè)之前針對電芯、電控系統(tǒng)做了很多安全設(shè)計和驗證方面的工作，但在實際應(yīng)用中，超越系統(tǒng)層級的安全事件時有發(fā)生。
8月1日，韓國發(fā)生一起嚴(yán)重的電動汽車自燃事故。一輛梅賽德斯-奔馳電動汽車在地下停車場自燃，導(dǎo)致100多輛汽車燒毀或損壞，20多名居民因吸入煙霧住院治療，還有部分居民因公寓停電停水被迫轉(zhuǎn)移到避難場所。
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