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北京自動駕駛汽車條例征求意見 國內(nèi)為何鐘情車路云一體化?

文|財新 安麗敏
2024年07月01日 20:46
是在單車智能同一路線上追趕,還是發(fā)展車路云一體化,行業(yè)內(nèi)已爭論多年
2024年3月4日,在北京亦莊至北京大興國際機(jī)場航站樓之間開展載人接駁服務(wù)的自動駕駛車輛。圖:財新 薛思遠(yuǎn)(實習(xí))

  【財新網(wǎng)】國內(nèi)發(fā)展自動駕駛技術(shù),除了車輛自身,一般會同時強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括在道路兩側(cè)和路口安裝智能化設(shè)備,以及搭建統(tǒng)一的云控平臺等。

  6月30日,北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》,為自動駕駛汽車上路行駛提供法律依據(jù)。這份文件同樣體現(xiàn)出車路云一體化的發(fā)展思路。

  例如北京市經(jīng)信局提出,今后新建、改建、擴(kuò)建道路,應(yīng)當(dāng)為智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留空間;鼓勵充分利用現(xiàn)有路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施,進(jìn)行智能化改造升級。同時,北京市政府將統(tǒng)籌建設(shè)全市統(tǒng)一的自動駕駛汽車安全監(jiān)測平臺和云控基礎(chǔ)平臺。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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