【財(cái)新網(wǎng)】車網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域存在兩大主要挑戰(zhàn)，即車主是否愿意犧牲部分電池壽命換取參與車網(wǎng)互動(dòng)的收益，以及大規(guī)模反向送電會(huì)產(chǎn)生用電安全問題。4月24日，國網(wǎng)上海電力公司營銷部主管雷珽在一次行業(yè)論壇中提出上述觀點(diǎn)。

　　車網(wǎng)互動(dòng)（Vehicle-to-Grid）即把電動(dòng)車當(dāng)作移動(dòng)儲(chǔ)能終端，依托雙向充電樁，實(shí)現(xiàn)電量從車輛向電網(wǎng)傳輸。車網(wǎng)互動(dòng)近年熱度上升，緣于新能源汽車發(fā)展勢(shì)如破竹。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2023年底，國內(nèi)新能源汽車保有量增至2041萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量達(dá)到1552萬輛。