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城市智能駕駛競(jìng)賽升級(jí) 理想汽車月內(nèi)開啟京滬內(nèi)測(cè)

文|財(cái)新 安麗敏
2023年06月18日 11:40
頭部車企都在為實(shí)現(xiàn)智能駕駛部署超算中心。華為余承東判斷,汽車進(jìn)入智能化階段后,投資規(guī)模變得非常大,中小玩家可能跟不上
理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋稱,行業(yè)當(dāng)前最大痛點(diǎn)是消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的價(jià)值沒有直觀感知,這主要是因?yàn)檐嚻髣倓倢?shí)現(xiàn)高速輔助智能駕駛功能,但消費(fèi)者大部分時(shí)間是在城市內(nèi)部駕駛車輛出行。圖:視覺中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】理想汽車計(jì)劃6月底在北京和上海開啟城市輔助智能駕駛功能內(nèi)測(cè),并在下半年推出通勤智能駕駛功能,車主可自行訓(xùn)練車輛熟悉上下班通勤路線,在通勤場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)輔助智能駕駛。6月17日,理想汽車(NASDAQ:LI)在家庭科技日發(fā)布上述信息。

  自動(dòng)駕駛是智能汽車的圣杯,一旦實(shí)現(xiàn)將顛覆現(xiàn)有汽車商業(yè)模式。多年來,各類企業(yè)輪番向自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)起沖擊,均未成功。3月底,比亞迪(002594.SZ)董事長(zhǎng)王傳福在業(yè)績(jī)會(huì)上稱,無人駕駛就是忽悠。這一說法引發(fā)爭(zhēng)議,但也反映出行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)態(tài)度趨于理性。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:鮑琦
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