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高通加碼自動(dòng)駕駛芯片 欲以艙駕一體搶市場(chǎng)

文|財(cái)新 張而弛
2023年05月27日 16:42
將座艙芯片和ADAS芯片合二為一,可為各類車型節(jié)約至少30美元成本
在演講中,高通汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理納庫爾·達(dá)加爾(Nakul Duggal)介紹,高通面向自動(dòng)駕駛的驍龍Ride系列將包含四類芯片,分別是自動(dòng)駕駛芯片Ride SoC,艙駕一體芯片Ride FlexSoC,用于處理攝像頭信息的視覺SoC以及用于加快AI計(jì)算的加速器。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】全球手機(jī)市場(chǎng)持續(xù)萎縮,美國芯片巨頭高通將目光瞄準(zhǔn)新興的自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)。5月26日,高通在蘇州舉行汽車技術(shù)與合作峰會(huì),首次在國內(nèi)展示其自動(dòng)駕駛芯片路線圖,并邀請(qǐng)超過120家產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商參加。

  在演講中,高通汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理納庫爾·達(dá)加爾(Nakul Duggal)介紹,高通面向自動(dòng)駕駛的驍龍Ride系列將包含四類芯片,分別是自動(dòng)駕駛芯片Ride SoC,艙駕一體芯片Ride FlexSoC,用于處理攝像頭信息的視覺SoC以及用于加快AI計(jì)算的加速器。這四顆芯片將聯(lián)合形成四組方案,分別應(yīng)對(duì)入門級(jí)(泊車輔助)、中端(高速領(lǐng)航輔助)、高端(城市領(lǐng)航輔助)和頂級(jí)(自動(dòng)駕駛)場(chǎng)景的需求,算力水平從最低的36 TOPS延伸至最高的2000 TOPS。

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責(zé)任編輯:屈運(yùn)栩 | 版面編輯:沈昕琪
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