【財(cái)新網(wǎng)】高級(jí)輔助駕駛技術(shù)若要向大眾市場(chǎng)持續(xù)滲透，系統(tǒng)成本需下探至1萬(wàn)-1.5萬(wàn)元區(qū)間。4月26日，在廣汽資本2023新能源及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資峰會(huì)上，廣汽資本總經(jīng)理袁鋒提出上述觀點(diǎn)。

　　2023年來(lái)，輔助駕駛技術(shù)加速升級(jí)，華為、百度Apollo、小馬智行、大疆車(chē)載等多家供應(yīng)商先后推出新一代適應(yīng)高速和城市場(chǎng)景的導(dǎo)航輔助駕駛方案。這些方案與基礎(chǔ)輔助駕駛功能相比，應(yīng)用場(chǎng)景更廣泛、接管頻率更低，因而常被稱作高級(jí)輔助駕駛。

　　高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)造價(jià)不菲。一方面，芯片、激光雷達(dá)等硬件價(jià)格高企；另一方面，軟件研發(fā)門(mén)檻高，所需時(shí)間和人力成本難以計(jì)量，背后更需要大量數(shù)據(jù)積累以打磨算法。