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遞交招股書近五個(gè)月 威馬汽車路在何方?

文|財(cái)新 安麗敏
2022年10月27日 12:19
接近威馬汽車的人士透露,威馬汽車正在醞釀降薪裁員計(jì)劃,可能會在11月執(zhí)行
上海,威馬汽車展臺。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】威馬汽車已經(jīng)淡出公眾視野很長時(shí)間。直到近期,創(chuàng)始人沈暉的12億元天價(jià)薪酬引發(fā)關(guān)注,威馬汽車才回到聚光燈下。

  2022年6月1日,威馬汽車在香港申請上市。招股書顯示,沈暉2021年的薪酬包括201萬元薪金、12.6億元雇員受限制股份或購股權(quán)開支。不愿具名的威馬前管理層人士稱,12.6億元股份是公司對高管的激勵(lì),其中還包括沈暉代持的員工持股平臺股份。外界對沈暉的高薪質(zhì)疑或許有失公允,但威馬掉隊(duì)現(xiàn)狀難以否認(rèn)。

  威馬汽車是2014年前后中國跨界造車大潮中一員。創(chuàng)始人沈暉介入汽車制造始于2015年,他收購了一家機(jī)械公司,該公司先后更名為威馬汽車技術(shù)有限公司威馬汽車科技集團(tuán)有限公司,現(xiàn)在是威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司(下稱“威馬上海”)的全資子公司。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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