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鐵路嘗試應(yīng)用氫能 國內(nèi)首個重載鐵路加氫站建成

文|財新 白宇潔
2022年05月13日 10:55
該加氫站將服務(wù)于新朔鐵路的兩臺輔助作業(yè)機(jī)車;不同于汽車加氫站,重載鐵路加氫站對加注容量、加注速度有更高的要求
國內(nèi)首個重載鐵路加氫科研示范站建成,將為鐵路作業(yè)機(jī)車供應(yīng)氫能。圖:國務(wù)院國資委官網(wǎng)

  【財新網(wǎng)】鐵路領(lǐng)域氫能應(yīng)用正在推進(jìn)。國內(nèi)首個重載鐵路加氫科研示范站建成,將為鐵路作業(yè)機(jī)車供應(yīng)氫能。5月12日,國務(wù)院國資委官網(wǎng)刊文披露上述消息。

  該項目位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯新朔鐵路海勒斯壕南站,由國家能源集團(tuán)氫能專業(yè)化公司國華投資公司建設(shè),今年4月30日完工,將為新朔鐵路作業(yè)機(jī)車供應(yīng)氫能。新朔鐵路為國家能源集團(tuán)100%控股的自有線路。

  氫是零排放的二次能源,以氫為動力的燃料電池目前正在國內(nèi)交通領(lǐng)域推廣。截至2021年末,中國燃料電池汽車保有量約9000輛。根據(jù)國家規(guī)劃提出的目標(biāo),2025年這一數(shù)字要升至5萬輛,增超四倍。與此同時,燃料電池在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用研發(fā)也在進(jìn)行。2013年開始,中國中車聯(lián)合國內(nèi)交通科研院所、能源企業(yè)等研發(fā)鐵路氫能裝備。

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責(zé)任編輯:范若虹 | 版面編輯:李東昊
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