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北京提出小客車逐步從限購轉向限用 特大城市如何治堵?

文|財新 安麗敏
2022年05月09日 17:02
北京將研究在首都功能核心區(qū)和城市副中心等區(qū)域分階段實施低排放區(qū)、超低排放區(qū)和零排放區(qū)等管控措施
近年來,汽車限購政策不斷微調(diào)和打補丁。例如針對在北京使用外地車牌逃避限購的現(xiàn)象,北京市政府稱,2019年以來,相關部門加強外地客車進京通行證管理措施,長期在京使用的外地客車數(shù)量下降56%。2022年3月6日,北京,位于長安街東單路口的車流川流不息。圖:視覺中國

  【財新網(wǎng)】北京市計劃采取多種措施,治理交通擁堵和空氣污染,這涉及到如何平衡汽車數(shù)量和使用強度。北京目前實施小客車限購政策,未來會向限制使用轉變。5月7日,北京市政府發(fā)布《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》,提出上述要求。

  北京是全國汽車保有量最大的城市。公安部數(shù)據(jù)顯示,截至2022年3月底,全國汽車保有量超過600萬輛的僅有北京;超過500萬輛的是成都和重慶;超過400萬輛的是蘇州、上海、鄭州和西安。北京市政府稱,截至“十三五”末,北京市汽車保有量為656.95萬輛,其中有小客車527.3萬輛。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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