【財(cái)新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）2021年1月4日，初創(chuàng)車企拜騰汽車宣布與富士康科技集團(tuán)（下稱富士康）、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并稱力爭(zhēng)在2022年一季度前實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)。

　　拜騰汽車成立于2016年，原計(jì)劃在2019年底量產(chǎn)首款車型M-Byte，因C輪融資無(wú)法落地，量產(chǎn)推遲，公司運(yùn)營(yíng)也陷入困境。2020年6月，拜騰宣布停止中國(guó)區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，時(shí)間暫定六個(gè)月。此后，拜騰外籍核心高管悉數(shù)離開，公司原首席事務(wù)官丁清芬擔(dān)任公司聯(lián)席CEO。

　　2020年9月，一汽集團(tuán)、南京市人民政府等原股東注冊(cè)成立南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司（下稱盛騰）。各方希望在拜騰之外成立新的實(shí)體盛騰，融資20億元。據(jù)財(cái)新記者此前了解，一汽集團(tuán)和南京市政府計(jì)劃分別對(duì)盛騰投資0.5億美元及1.5億美元。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“拜騰汽車起死回生？ 南京市政府計(jì)劃投資1.5億美元”）