【財(cái)新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，五菱MINI EV在2020年11月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，奪得當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。該款車(chē)型起售價(jià)僅有2.88萬(wàn)元，上市之初，曾有企業(yè)稱(chēng)這一價(jià)格很難覆蓋成本。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)李金勇近日在第二屆新能源汽車(chē)商業(yè)化大會(huì)上透露，新能源積分價(jià)格水漲船高，能夠幫助五菱MINI EV這樣的微型電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)起初依靠財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)展，多年來(lái)，補(bǔ)貼猶如“指揮棒”，企業(yè)多圍繞補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，并將大量產(chǎn)品銷(xiāo)售給出行平臺(tái)等B端市場(chǎng)，沒(méi)有真正走入個(gè)人消費(fèi)。為了接續(xù)補(bǔ)貼，繼續(xù)扶持新能源汽車(chē)發(fā)展，中國(guó)政府2017年制定了“雙積分政策”，包含新能源和平均油耗兩種積分。