【財(cái)新網(wǎng)】（記者 安麗敏）特斯拉國(guó)產(chǎn)并下調(diào)價(jià)格，短期內(nèi)會(huì)給國(guó)內(nèi)新能源車企帶來(lái)壓力和挑戰(zhàn)。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看可以倒逼車企加大技術(shù)創(chuàng)新，有助于中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走向國(guó)際化，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。1月20日，工信部部長(zhǎng)苗圩在國(guó)務(wù)院新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)表上述觀點(diǎn)，他說(shuō)：“一條鲇魚可能攪活一池水?！?/P>

　　1月7日，上海工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3開(kāi)始對(duì)外交付。一年前同一天，特斯拉上海工廠動(dòng)工，年內(nèi)便建成投產(chǎn)。當(dāng)前特斯拉上海工廠產(chǎn)能達(dá)每周3000輛。而正常汽車工廠建設(shè)周期是一年半。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“國(guó)產(chǎn)特斯拉來(lái)了”）