【財(cái)新網(wǎng)】等泊數(shù)日的集裝箱船重新靠港裝貨、貨代休假取消、集卡司機(jī)等來(lái)了久違的單子。中美貿(mào)易談判后中美跨國(guó)航運(yùn)修復(fù)。

　　5月13日上午，在上海港等貨的集卡司機(jī)王師傅終于接到了他在“五一”后的第一單——將滯留在洋山保稅區(qū)近一個(gè)月的一個(gè)大集裝箱運(yùn)去洋山港碼頭。此前由于美國(guó)加征關(guān)稅，許多報(bào)完關(guān)但沒(méi)來(lái)得及趕在4月9日上船運(yùn)出的集裝箱被滯留在保稅區(qū)堆場(chǎng)內(nèi)。

　　此后，中國(guó)出口商基本停止了向美國(guó)的發(fā)貨，航運(yùn)公司大量裁撤中美航線集裝箱運(yùn)力，甚至將不少美線的集裝箱船調(diào)去亞歐航線。王師傅告訴財(cái)新，由于貨少車(chē)多，他4月平均每周只能“跑一趟”，而在關(guān)稅加征前，他一般兩三天就能接一單活。