【財新網(wǎng)】過去20年，將外方股東全球車型導(dǎo)入中國生產(chǎn)銷售是合資車企的主要模式。中國市場掀起智電轉(zhuǎn)型浪潮后，合資車企步入第二階段，新能源汽車改由中國本土團隊主導(dǎo)開發(fā)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的純電動轎車N7于近日上市銷售，為“合資2.0”時代增加了最新案例。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛稱，N7是一款全球車型，也是公司歷史上首款由中國團隊自主構(gòu)思開發(fā)的車型。

　　新車的產(chǎn)品平臺、電子電氣架構(gòu)和車型設(shè)計均由中國本土團隊操刀，且大量依托本土供應(yīng)鏈資源。尤其是在智能座艙、駕駛輔助等方面，東風(fēng)日產(chǎn)引入不少中國技術(shù)供應(yīng)商打造產(chǎn)品。

　　N7車機系統(tǒng)中的語音助手融入了訊飛星火、DeepSeek等國產(chǎn)人工智能大模型。高配版本搭載國內(nèi)公司Momenta的“端到端”組合駕駛輔助方案，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛。東風(fēng)日產(chǎn)稱，將在6月進一步為高配版車型開通城市記憶領(lǐng)航，即城區(qū)道路點到點通勤模式，以及記憶泊車輔助等功能。