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供應(yīng)鏈和技術(shù)架構(gòu)趨同 車企紛紛跟進(jìn)機(jī)器人浪潮

文|財(cái)新 安麗敏
2025年03月31日 13:08
機(jī)器人可能首先部署在較為封閉的場(chǎng)景,比如汽車工程生產(chǎn)線,最終在通用人工智能到來(lái)時(shí),進(jìn)入日常生活
廣汽第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate。圖:廣汽集團(tuán)

  【財(cái)新網(wǎng)】絕大多數(shù)汽車的軟硬件和機(jī)器人是類似的。比如在電子架構(gòu)方面,汽車有智能駕駛、智能座艙和智能車控,機(jī)器人有“大腦”、“小腦”和執(zhí)行單元,二者的感知硬件都使用激光雷達(dá)和攝像頭。3月30日,在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2025)上,廣汽集團(tuán)(601238.SH)人形機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張愛(ài)民發(fā)表上述觀點(diǎn)。

  張愛(ài)民認(rèn)為,基于相似的供應(yīng)鏈和技術(shù)架構(gòu),汽車企業(yè)研發(fā)人形機(jī)器人具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。廣汽集團(tuán)于2024年底發(fā)布第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate。GoMate是一款全尺寸的輪足人形機(jī)器人。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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