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中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展 提升供應(yīng)鏈韌性成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵

文|財(cái)新 劉沛林
2024年11月27日 22:03
汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從此前的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的品牌競(jìng)爭(zhēng),供應(yīng)鏈的完整、韌性、有活力以及可持續(xù)發(fā)展是支撐品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵
2024年11月20日,浙江嘉興,蘿卜快跑無人駕駛汽車在烏鎮(zhèn)行駛。圖:視覺中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】“中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)開始新征程?!?1月27日,在第二屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)事會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)姚杰表示,2023年,中國(guó)搭載了L2輔助駕駛的乘用車已經(jīng)達(dá)到了995萬輛,同比增長(zhǎng)了45.6%,滲透率達(dá)到47.3%;而今年上半年L2輔助駕駛的滲透率進(jìn)一步提高至55.7%,其中具領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率11%,這表明自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)越來越普及。

  按照國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)可劃分為L(zhǎng)0至L5共六個(gè)級(jí)別:L1至L2為輔助駕駛技術(shù),L3及以上為自動(dòng)駕駛,其中L4是指在絕大部分場(chǎng)景下,車輛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,不需要人類駕駛員干預(yù)。

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責(zé)任編輯:覃敏 | 版面編輯:吳秋晗
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