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大眾中國稱當(dāng)前重點(diǎn)是保持盈利 合資車企一年后反擊?

文|財(cái)新 安麗敏
2024年11月02日 16:13
專家建議,外資車企改變過去“總部開發(fā)、引入生產(chǎn)”的模式,轉(zhuǎn)為“本地開發(fā)、本地制造”
資料圖:大眾汽車logo。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】德國大眾汽車集團(tuán)第三季度利潤大幅下滑。11月1日,大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO貝瑞德(Ralf Brandstaetter)稱,2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期,面臨很多困難和挑戰(zhàn),在中國市場,大眾汽車將優(yōu)先保證盈利能力,而非不計(jì)代價(jià)地追求市場份額。

  2024年前三個(gè)季度,大眾汽車集團(tuán)在華銷售205.7萬輛,同比下滑10.2%;其中第三季度銷量為71.2萬輛,同比下滑15%。

  貝瑞德稱,在中國市場,電動(dòng)汽車定價(jià)激進(jìn),競爭激烈,電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利非常困難。大眾汽車集團(tuán)要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),確保即使在最嚴(yán)峻的競爭形勢下仍能保持盈利。燃油車在現(xiàn)階段將繼續(xù)扮演重要角色,為集團(tuán)轉(zhuǎn)型提供資金支持,并在今后油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中取得平衡。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:肖子何
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