【財(cái)新網(wǎng)】2023年全年和2024年前兩個(gè)月，國內(nèi)17家車企降價(jià)幅度在20%至30%之間，同時(shí)新產(chǎn)品搭載的技術(shù)還在不斷升級(jí)，卷得越來越厲害——這是中國的特殊現(xiàn)象。6月6日，博世中國總裁徐大全在2024中國汽車重慶論壇上發(fā)布上述數(shù)據(jù)。

　　中國汽車市場價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)于2023年初。新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼剛剛在2022年底全部退出，市場較為低迷，特斯拉出手爭奪市場份額。當(dāng)年1月，特斯拉（NASDAQ：TSLA）中國宣布大幅降價(jià)。比亞迪（002594.SZ）迅速接招，陸續(xù)推出全系列“冠軍版”車型，價(jià)格整體下調(diào)，對(duì)其他車企形成壓力，尤其是在汽車銷量規(guī)模最大的入門級(jí)市場。