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理想汽車推出30萬元以下車型 能否奪回新勢力銷冠?

文|財(cái)新 安麗敏
2024年04月19日 20:23
2024年一季度,華為問界銷量持續(xù)領(lǐng)先理想汽車。L6的壓力可想而知
2024年4月19日,上海,黃浦區(qū)淮海路商圈的理想旗艦店內(nèi),不斷有顧客來體驗(yàn)理想新發(fā)布的理想L6車型。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】4月18日,理想汽車(NASDAQ:LI)發(fā)布增程式混動車型L6 Pro和Max版,售價分別為24.98萬和27.98萬元,消費(fèi)者在5月5日前下訂還能享受價值2萬元權(quán)益。理想汽車之前推出車型的定價都在30萬元以上,從產(chǎn)品定位和價格策略來看,L6承擔(dān)著理想汽車“上量”的使命。

  理想汽車成立于2015年,靠增程式混合動力技術(shù)起家,和蔚來汽車(NYSE:NIO)、小鵬汽車(NYSE:XPEV)并稱“蔚小理”。2023年理想汽車共計(jì)銷售37.6萬輛,奪得造車新勢力冠軍,并且率先實(shí)現(xiàn)全年盈利。

  2023年下半年以來,理想汽車領(lǐng)先勢頭遇到挑戰(zhàn)。2023年9月,華為問界品牌借助5G手機(jī)回歸熱度,推出改款M7低價入市。M7車型一炮而紅,銷量不斷攀升。同年12月,華為又推出旗艦車型M9,2024年2月開始交付。問界宣稱M9訂單已超過7萬輛,同時奪得50萬元以上新能源汽車銷量冠軍。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:肖子何
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