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【財(cái)新網(wǎng)】小批量的示范性裝車(chē)很難作為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化判斷依據(jù)，衡量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是這類(lèi)電池的市場(chǎng)份額至少達(dá)到1%。在1月22日舉辦的中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高發(fā)表上述觀(guān)點(diǎn)。
他舉例稱(chēng)，假設(shè)到2030年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為2000萬(wàn)輛，如果其中20萬(wàn)輛搭載固態(tài)電池，固態(tài)電池可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
固態(tài)電池被認(rèn)為是電池領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)，它不含電解液，再搭配新的正負(fù)極材料，能量密度更高、充電速度更快，壽命也會(huì)更長(zhǎng)。
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