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智庫科技周評｜押寶全固態(tài)電池，日本能否彎道超越“造車新勢力”？

文｜財(cái)新智庫研究員 于達(dá)維
2023年11月07日 17:13
促使豐田汽車與出光興產(chǎn)合作研發(fā)全固態(tài)電池的背景在于，美國特斯拉和中國比亞迪等車企在電動車領(lǐng)域的快速成長，兩家企業(yè)尋求通過跨界的“日本聯(lián)合”來挽回不利局面。但固態(tài)電池領(lǐng)域誰第一個(gè)商用現(xiàn)在下結(jié)論還太早
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年10月12日，日本東京，豐田汽車與出光興產(chǎn)聯(lián)合新聞發(fā)布會。圖：視覺中國

　　【財(cái)新網(wǎng)】隨著中國新能源汽車崛起，傳統(tǒng)造車巨頭們倍感壓力。尤其是一直看不上電動汽車、注重燃料電池路線的日本車企，心情更為復(fù)雜。

　　索尼本田移動（Sony Honda Mobility） 社長川西泉 （Izumi Kawanishi） 在10月22日接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》等媒體的采訪時(shí)，談到了對中國電動汽車制造商在IT和汽車的融合開發(fā)上的看法，他表示中國電動車在發(fā)展上“有勢頭”，但他認(rèn)為中國電動車對IT的利用還“只是排列智能手機(jī)圖標(biāo)”，沒有任何技術(shù)上的驚喜。

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責(zé)任編輯：馮禹丁 | 版面編輯：吳秋晗
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