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江淮汽車展示首臺鈉電池試驗車 鋰價下行是否會沖擊量產(chǎn)進程?

文|財新 安麗敏
2023年02月24日 14:41
新能源汽車購置補貼退出,市場進入調(diào)整期,終端需求低迷已經(jīng)傳遞到上游,電池級碳酸鋰價格進入下跌通道
思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的鈉離子電池試驗車。圖:思皓新能源

  【財新網(wǎng)】過去幾年,上游碳酸鋰價格暴漲,推動鈉電池加快速度、走向量產(chǎn)應(yīng)用。2月23日,在第二屆全國鈉電池研討會上,思皓新能源展示了行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車。

  思皓是大眾汽車(安徽)有限公司(下稱“大眾安徽”)旗下品牌,大眾安徽是德國大眾汽車集團與江淮汽車(600418.SH)的合資公司,目前大眾汽車持股比例為75%。思皓品牌發(fā)布于2018年4月,大眾安徽決定導(dǎo)入大眾品牌電動車型后,思皓品牌交由江淮汽車運營。

  思皓新能源與北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司(下稱“中科海鈉”)合作推出上述鈉電池試驗車。中科海鈉董事長胡勇勝告訴財新記者,思皓新能源鈉電池試驗車搭載25KWh電池包,續(xù)航里程252公里,能量密度為140Wh/kg。從技術(shù)指標(biāo)看,鈉電池能量密度已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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