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新能源車企爭(zhēng)奪補(bǔ)貼退坡前訂單 2023年初需求或不樂觀

文｜財(cái)新 安麗敏
2022年12月06日 19:17
瑞銀鞏旻稱，補(bǔ)貼終止后，短期內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，但他仍然看好2023年全年市場(chǎng)表現(xiàn)
2022年9月7日，武漢，漢陽區(qū)芳草路水墨清華小區(qū)二期旁的充電站。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴財(cái)新記者，車企采取上述措施都是為了搶先鎖定消費(fèi)者訂單，行業(yè)普遍預(yù)期2023年初補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車市場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷調(diào)整期。圖：視覺中國

　　【財(cái)新網(wǎng)】中國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼計(jì)劃到2022年12月31日終止，車企正采取多種措施爭(zhēng)奪補(bǔ)貼退坡前的訂單。

　　保價(jià)促銷是其中一種。12月5日，上汽集團(tuán)（600104.SH）旗下MG品牌宣布，在年底前下單MULAN車型，如果車輛到2023年才交付，廠家將承擔(dān)補(bǔ)貼退坡差價(jià)。

　　選擇這種方式的車企數(shù)量最多，上汽集團(tuán)子公司飛凡汽車、華為與賽力斯（601127.SH）合作打造的AITO品牌、吉利汽車（00175.HK）極氪、長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）深藍(lán)品牌、北汽藍(lán)谷（600733.SH）極狐品牌、小鵬汽車（NYSE：XPEV）等，都公布了類似促銷措施。

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責(zé)任編輯：賀信 | 版面編輯：肖子何
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