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飛行汽車發(fā)展路線分歧 吉利小鵬背道而馳

文|財新 方祖望
2022年07月30日 12:16
飛行汽車研發(fā)要回歸務實心態(tài),吉利多年前就已經提出一體化飛行汽車概念,但走了不少彎路
2022年7月29日,海口,第二屆中國國際消費品博覽會開始對公眾開放,由小鵬匯天自主研發(fā)制造的第五代飛行汽車吸引眾多民眾參觀。圖:中新社記者 駱云飛/視覺中國

  【財新網】飛行汽車是如今熱門投資領域,大眾、豐田、現(xiàn)代、本田、鈴木等跨國車企都在布局。在國內,吉利小鵬通過收購入局,備受行業(yè)矚目。但在飛行汽車研發(fā)方向上,兩家企業(yè)卻背道而馳。

  小鵬研發(fā)的飛行汽車既能上路行駛,又可以在低空飛行。“在市內,可以當汽車開,在野外或郊區(qū),可以開著我們的飛行汽車跨過一條江或一座山?!?A target="_blank">小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力在7月28日舉行的一個行業(yè)論壇上說。

  小鵬匯天是小鵬汽車(NYSE:XPEV/09868.HK)的飛行汽車研發(fā)主體,2020年9月,獲得何小鵬和小鵬汽車投資。2021年底,小鵬匯天宣布獲得超5億美元的融資,這是國內飛行汽車企業(yè)迄今最大一筆融資。宣布融資當天,小鵬匯天發(fā)布了一款飛行汽車,計劃在2024年量產,并向個人出售,售價約100萬元。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:許金玲
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