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中國成大算力AI芯片角斗場 Mobileye迫于壓力放棄“黑盒”方案

文|財新 安麗敏
2022年07月09日 21:28
Mobileye是低級別自動駕駛輔助系統(tǒng)芯片和算法霸主,隨著自動駕駛向高級別邁進(jìn),車企希望拿回數(shù)據(jù)主導(dǎo)權(quán)
客戶不斷流失,Mobileye轉(zhuǎn)向開放。7月6日,Mobileye發(fā)布首個面向EyeQ系統(tǒng)集成芯片的軟件開發(fā)工具包,車企可以在EyeQ平臺上自研算法。圖:IC photo

  【財新網(wǎng)】中國現(xiàn)在是大算力人工智能芯片角斗場,最新產(chǎn)品首發(fā)車型均來自中國。7月8日,地平線創(chuàng)始人余凱在中國汽車藍(lán)皮書論壇發(fā)表上述觀點。

  地平線是一家人工智能芯片企業(yè),主要聚焦汽車自動駕駛。地平線成立于2015年7月,經(jīng)歷多輪融資,其主要競爭對手有英偉達(dá)、高通和Mobileye。

  余凱介紹,英偉達(dá)芯片Orin首發(fā)車型是蔚來(NYSE:NIO)新車ET7,ET7已經(jīng)開始交付;高通芯片Snapdragon Ride將搭載在長城汽車(601633.SH)高端車型,預(yù)計2022年上市;吉利汽車(00175.HK)子品牌極氪汽車使用Mobileye芯片EyeQ5,該車型2021年上市。地平線最新芯片征程5搭載車型會很快發(fā)布,同樣是中國品牌。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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