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大疆車載系統(tǒng)首次量產(chǎn)應(yīng)用 何以追趕百度華為?

文|財新 戚展寧(見習(xí))
2022年06月09日 20:10
大疆想把無人機領(lǐng)域的優(yōu)勢延伸到自動駕駛領(lǐng)域,但面對百度、華為等對手,大疆稍顯落后
大疆與上汽通用五菱的合作始于2019年,兩年多時間里累計完成100萬公里以上的路試。圖:視覺中國

  【財新網(wǎng)】大疆車載系統(tǒng)即將出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。6月9日,上汽通用五菱和大疆宣布,首款搭載大疆車載系統(tǒng)的新能源車型即將上市。

  搭載大疆系統(tǒng)的車型是上汽通用五菱子品牌寶駿在2021年8月推出的Kiwi ev。這是一款微型電動車,匹配大疆系統(tǒng)后形成改進(jìn)款。

  無人機巨頭大疆在2016年啟動車載業(yè)務(wù),次年在深圳組建了30人的工程師團(tuán)隊。這塊業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張,至2021年底,團(tuán)隊已接近1000人。

  大疆與上汽通用五菱的合作始于2019年,兩年多時間里累計完成100萬公里以上的路試?!按蠼囕d為上汽通用五菱提供軟硬件一體的智能駕駛系統(tǒng),系統(tǒng)基于大疆車載平臺、按五菱對智能駕駛功能的定義與需求進(jìn)行定制,功能接近大疆智能駕駛D80系統(tǒng)?!贝蠼耸肯蜇斝陆榻B。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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