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陳清泰:汽車商業(yè)模式已從“制造”變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”

文|財(cái)新 余聰
2022年03月27日 23:06
隨著汽車智能化以及汽車廠商直營模式普及,車企除單次出售汽車外,還有持續(xù)提供服務(wù)獲得收入的機(jī)會,這部分收入的比例正在不斷增長
隨著汽車智能化以及汽車廠商直營模式普及,車輛售出后,只要車主有升級、解鎖新功能的需求,即可通過OTA(Over The Air在線升級)來實(shí)現(xiàn),對于車企來說,除單次出售汽車外,還有持續(xù)獲得服務(wù)收入的機(jī)會。圖/視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】汽車廠家的商業(yè)模式正在由“制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”,而服務(wù)的收益占比會逐步增長。3月26日,在中國電動汽車百人會論壇(2022)上,百人會理事長陳清泰提出上述看法。

  在傳統(tǒng)汽車行業(yè),汽車由廠商委托經(jīng)銷商銷售,車主和車企鮮有直接聯(lián)系,收費(fèi)模式為單次購車費(fèi)用。隨著汽車智能化以及汽車廠商直營模式普及,車輛售出后,只要車主有升級、解鎖新功能的需求,即可通過OTA(Over The Air在線升級)來實(shí)現(xiàn),對于車企來說,除單次出售汽車外,還有持續(xù)獲得服務(wù)收入的機(jī)會。

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責(zé)任編輯:范若虹 | 版面編輯:邱祺璞
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