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十年后燃料電池車(chē)成本或與燃油車(chē)持平

2021年09月26日 11:15 來(lái)源于 財(cái)新網(wǎng)
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業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì),2030年左右,燃料電池車(chē)成本將大幅下降;主要依靠提高關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率和規(guī)模效應(yīng)
燃料電池車(chē)是中國(guó)發(fā)展的三種新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)之一。其以氫能為核心,靠?jī)?nèi)置燃料電池提供驅(qū)動(dòng)力。由于燃料電池主靠氫、氧之間的電化學(xué)反應(yīng)持續(xù)輸出電能,清潔無(wú)碳,推廣燃料電池車(chē)被視作交通領(lǐng)域脫碳的路徑之一。圖/視覺(jué)中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】(記者 白宇潔)2030年左右,燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游成本將大幅下降,屆時(shí)燃料電池汽車(chē)全生命周期成本將與傳統(tǒng)燃油車(chē)基本相當(dāng)。在9月25日舉行的2021全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇上,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家黃永和稱(chēng)。

  燃料電池車(chē)是中國(guó)發(fā)展的三種新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)之一。其以氫能為核心,靠?jī)?nèi)置燃料電池提供驅(qū)動(dòng)力。由于燃料電池主靠氫、氧之間的電化學(xué)反應(yīng)持續(xù)輸出電能,清潔無(wú)碳,推廣燃料電池車(chē)被視作交通領(lǐng)域脫碳的路徑之一。

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責(zé)任編輯:范若虹 | 版面編輯:許金玲
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