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防范“柴油門”事件 市監(jiān)總局等要求同批次車輛排放不達(dá)標(biāo)應(yīng)召回

2021年05月22日 15:07 來源于 財新網(wǎng)
可以聽文章啦!
市場監(jiān)管總局稱,大眾汽車“柴油門”事件,是機(jī)動車排放召回制度最具代表性的實踐
中國已經(jīng)制定了嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),輕型車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)已于2020年7月1日在全國實施,重型柴油車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)計劃于2021年7月1日實施。圖為工作人員在機(jī)動車年審車間進(jìn)行汽車尾氣排放檢測。圖/人民視覺

  【財新網(wǎng)】(記者 安麗敏)汽車企業(yè)因設(shè)計或生產(chǎn)缺陷,導(dǎo)致同一批次、型號、類別機(jī)動車尾氣排放普遍不符合國家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)實施召回。國家市場監(jiān)督管理總局和生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》,提出上述要求。

  中國已于2012年發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》,該條例主要面向汽車產(chǎn)品安全問題。市場監(jiān)管總局在《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》解讀中稱,排放召回與汽車產(chǎn)品安全召回基本程序一致,但涉及主管部門、適用范圍、召回條件、排放信息收集途徑和調(diào)查認(rèn)定規(guī)范等內(nèi)容均不相同。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:莊妍
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