【財(cái)新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）中國(guó)政府希望用雙積分政策接替財(cái)政補(bǔ)貼，作為驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和節(jié)能技術(shù)發(fā)展的政策工具。但在過(guò)去幾年，這一目標(biāo)未能如愿。6月22日，工信部聯(lián)合四部委出臺(tái)雙積分新政，工信部稱調(diào)整后的政策能夠幫助中國(guó)汽車在2025年實(shí)現(xiàn)既定的規(guī)劃目標(biāo)。

　　雙積分政策全稱《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，由工信部在2017年9月發(fā)布。該政策要求車企生產(chǎn)燃油車的同時(shí)也要生產(chǎn)新能源汽車，以獲得新能源積分。政府對(duì)新能源積分比例劃定目標(biāo)線，逐年提升。新能源積分不達(dá)標(biāo)即產(chǎn)生新能源負(fù)積分，車企需在積分市場(chǎng)購(gòu)買，否則就被削減次年燃油車產(chǎn)量或繳納罰款。2019年是中國(guó)開始考核新能源汽車積分第一年。