【財(cái)新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）中國(guó)應(yīng)在現(xiàn)有新能源汽車路線圖的基礎(chǔ)上，有更系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，以防“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”。同時(shí)，政府決策不應(yīng)過度關(guān)注新能源車銷量目標(biāo)。12月19日，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青接受財(cái)新記者采訪，發(fā)表上述觀點(diǎn)。

　　當(dāng)前中國(guó)新能源汽車相關(guān)規(guī)劃，往往將銷量目標(biāo)列在首要位置。2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），對(duì)未來十余年的新能源汽車發(fā)展提出明確目標(biāo)，例如到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)25%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比達(dá)30%等。征求意見稿還提出要發(fā)展動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、網(wǎng)聯(lián)化等多項(xiàng)技術(shù)。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“工信部：2025年新車銷量新能源汽車需占四分之一 ”）