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5G·場景丨5G在民航服務(wù)中怎么用?

2019年09月27日 10:38 來源于 財新網(wǎng)
可以聽文章啦!
航空公司正試水利用5G網(wǎng)絡(luò)開展人臉通行、行李全流程管控等服務(wù)。該場景面臨的主要挑戰(zhàn)是能否與其他地方機場在數(shù)據(jù)采集、共享數(shù)據(jù)方面達成共識
2019年9月26日,北京,大興機場。大興機場的5G覆蓋于今年8月完成,建設(shè)方為中國聯(lián)通,采用華為的5G室內(nèi)解決方案。北京聯(lián)通副總經(jīng)理王利26日表示,目前已在大興機場建設(shè)室外站點80余個,室內(nèi)覆蓋點位3000余個,并已完成全部站點的建設(shè)開通工作。圖/視覺中國

  【財新網(wǎng)】(記者 白宇潔)戴一副AR眼鏡,航空公司地服人員在看到人臉的同時,還能看到與人臉匹配的姓名、登機口號、座位號信息。掛上RFID(射頻識別)行李牌,行李進入托運流程后,其動態(tài)可分別以高清視頻和信息提醒方式同步至航司后臺和乘客手機終端。

  9月26日,在新近投運的北京大興國際機場,東方航空員工向財新記者等媒體演示了上述功能。這些功能均出自東方航空與華為、中國聯(lián)通合作的“智慧出行”服務(wù)。除旅客信息識別和行李管控外,這套服務(wù)場景還包括貫穿值機、安檢、登機、擺渡車、機艙口等各個乘機節(jié)點的自助人臉通行,以及云VR、高清視頻、云游戲等影音體驗。

責(zé)任編輯:覃敏 | 版面編輯:楊勝忠
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