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中國(guó)汽車
- 汪濤：如何解讀房地產(chǎn)深度下行與穩(wěn)健進(jìn)口量的分化
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示的科技下行周期觸底一致。 汽車及汽車零部件出口同比增速再度上行至27.5%，出口量環(huán)比也有所回升，表明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車供應(yīng)鏈中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)品出口對(duì)整體出口的拖累也有所減弱，同比跌幅從此前
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
同比微跌。 而在中國(guó)本土市場(chǎng)，由于中國(guó)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐領(lǐng)先，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額逐漸提升，不斷擠壓外資品牌市場(chǎng)份額。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到
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居中國(guó)之后的主要進(jìn)口國(guó)依次為土耳其、英國(guó)、韓國(guó)、日本，其中土耳其、日本均同比微跌。 而在中國(guó)本土市場(chǎng)，由于中國(guó)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐領(lǐng)先，中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額逐漸提升，不斷擠壓外資品牌市場(chǎng)份額。中國(guó)汽車工業(yè)
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當(dāng)?shù)仄放其N售汽車。上汽集團(tuán)在海外市場(chǎng)主打收購(gòu)而來(lái)的英國(guó)MG品牌，也是同樣思路。 王華認(rèn)為，很多消費(fèi)者并不清楚品牌背后的資本關(guān)系，這種做法可以減緩沖擊。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道《中國(guó)汽車“出海”沖擊波
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廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司按同等比例共同出資設(shè)立規(guī)模不超過(guò)1.55億美元等額人民幣的專項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛公司（Voyager Group Inc.）不超過(guò)1.49億美元。 廣汽馮興亞：中國(guó)汽車出
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改革化險(xiǎn) 構(gòu)建高風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)處置機(jī)制 以省為單位制定中小銀行改革化險(xiǎn)方案；以轉(zhuǎn)變省聯(lián)社職責(zé)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)農(nóng)信社改革；按照市場(chǎng)化、法治化原則，穩(wěn)步推動(dòng)村鎮(zhèn)銀行結(jié)構(gòu)性重組。（財(cái)新網(wǎng)） 中國(guó)汽車流通
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【財(cái)新網(wǎng)】中國(guó)汽車出口處于起步階段，下一步必然是在海外本地化生產(chǎn)。在10月12日舉行的2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)上，廣汽集團(tuán)（601238.SH/02238.HK）總經(jīng)理馮興亞發(fā)表上述觀點(diǎn)
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年將增加到約200萬(wàn)桶油當(dāng)量。 應(yīng)對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查 中汽協(xié)組織車企進(jìn)行無(wú)損害抗辯 財(cái)新網(wǎng)10月11日?qǐng)?bào)道，2023年前三季度，中國(guó)汽車出口達(dá)到338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，其中新能源汽車出口82.5
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進(jìn)行無(wú)損害抗辯 10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露汽車出口數(shù)據(jù)。2023年前三季度，中國(guó)汽車出口達(dá)到338.8萬(wàn)輛，同比...
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