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豐田

豐田子公司發(fā)現(xiàn)碰撞測試不當行為 豐田章男道歉
最新財新周刊|誰是“終極電池”?

色,加上整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛起步,“水大魚大”。2018年,北汽產(chǎn)投做了投資清陶能源的決定。 日本車企對固態(tài)電池的密集動作,刺激了中國新一輪投資。在2008年成立電池研究部,開發(fā)包括固態(tài)電池在內(nèi)的

發(fā)布時間:2023-10-14
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球銷量冠軍日本汽車,其生產(chǎn)和銷售重心均在海外市場,中國汽車行業(yè)海外產(chǎn)能布局還處在較早階段。 汽車出口走向成熟的標志之一是本地化?!皬膰H貿(mào)易實操角度看,中國新能源汽車以10%的低關稅整車出口到歐洲

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財新網(wǎng)友yAwPO3(廣東)11小時6分32秒前
已經(jīng)預設了“政治游戲還是貿(mào)易保護?”
Icescream(中國臺灣)16小時38分33秒前
自由貿(mào)易
發(fā)布時間:2023-10-14
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新一輪投資。在2008年成立電池研究部,開發(fā)包括固態(tài)電池在內(nèi)的下一代電池技術。2020年8月,搭載全固態(tài)電池的概念電動車獲得牌照,并完成道路試驗。今年4月,另一家日本車企本田汽車宣布投資研發(fā)半

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發(fā)布時間:2023-10-14
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長,但遠難稱成熟。如全球銷量冠軍日本汽車,其生產(chǎn)和銷售重心均在海外市場,中國汽車行業(yè)海外產(chǎn)能布局還處在較早階段。 汽車出口走向成熟的標志之一是本地化。“從國際貿(mào)易實操角度看,中國新能源汽車以10

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Shoob(北京)14小時55分2秒前
歐盟也不懂回旋一下,中國政府一般只會更硬… 拿國家力量砸壞你的市場
shcscx(中國)1天20小時42分56秒前
歐洲能保住一塊豪車市場就是最大勝利
shcscx(中國)1天20小時43分23秒前
歐洲能源和人力成本那么高,無論怎么折騰,它的平價汽車一下線就沒有競爭力了,只能一步步消亡
發(fā)布時間:2023-10-13
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估明年樓價跌5%至10%|星港錢潮 市場機構認為即使港府在10月25日的《施政報告》中宣布撤銷印花稅“辣招”,也難以扭轉樓市下行的頹勢。 與日本出光達成合作 推進全固態(tài)電池按期量產(chǎn) 日本機構研究員

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發(fā)布時間:2023-10-13
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【財新網(wǎng)】汽車與日本出光興產(chǎn)株式會社(Idemitsu Kosan,下稱“日本出光”)達成協(xié)議,針對固態(tài)電解質合作開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)技術并建立相關供應鏈,支持全固態(tài)電池在四到五年后量產(chǎn)。10月12日

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發(fā)布時間:2023-10-13
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10月12日消息,日本汽車公司和日本出光興產(chǎn)石油公司當日宣布,將在純電動車用全固態(tài)電池量產(chǎn)方面展開合作,共同致力于固態(tài)電解質量產(chǎn)技術的研發(fā)和生產(chǎn)力提高,爭取2027至2028年使全固態(tài)電池進入實用化

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發(fā)布時間:2023-10-13
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亞發(fā)表上述觀點。馮興亞認為,2023年中國汽車出口量有望超過500萬輛,但仍處于“馬拉松的前5公里”。日系車企如在日本本土的生產(chǎn)量僅占兩成,海外產(chǎn)量是國內(nèi)產(chǎn)量的8倍,中國車企相比日系車企還有明顯差

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發(fā)布時間:2023-10-12
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國》) 馮興亞認為,2023年中國汽車出口量有望超過500萬輛,但仍處于“馬拉松的前5公里”。日系車企如在日本本土的生產(chǎn)量僅占兩成,海外產(chǎn)量是國內(nèi)產(chǎn)量的8倍,中國車企相比日系車企還有明顯差距。 中

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財新網(wǎng)友Afsgcl(北京)2天18小時50分33秒前
以技術換市場 ?
ShaojinHan(廣東)3天2小時11分49秒前
中國哪些其它行業(yè)有類似“國外市場本地化生產(chǎn)”的例子嗎?
非一般的CX(河南)3天12小時26分1秒前
以后我們的品牌也要到別的國家“以技術換市場”了嗎?
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