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匯鼎保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)更名 新能源車企蔚來入手保險(xiǎn)中介牌照

節(jié)儉、科學(xué)理賠方面賦能新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)。 報(bào)告《從新能源車險(xiǎn)看財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式變革》顯示,過去8年間,我國(guó)新能源車的零售銷量以每年超過70%的復(fù)合增長(zhǎng)率迅猛發(fā)展。2023年上半年,我國(guó)新能源車的產(chǎn)銷

發(fā)布時(shí)間:2023-09-28
評(píng)論(1)

8.2%,高于美國(guó)、中國(guó)和東南亞地區(qū)。 伴隨著中產(chǎn)階級(jí)的不斷壯大和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì),印尼咖啡零售店自近年來大幅增加,咖啡行業(yè)也經(jīng)歷了更新迭代,同時(shí)也孕育出一批本土咖啡品牌。報(bào)告稱,2010年至2015年

熱評(píng):

財(cái)新網(wǎng)友ERSoe6(廣東)18天15小時(shí)37分57秒前
印尼擁有快速崛起的中產(chǎn)階級(jí),人口結(jié)構(gòu)化年輕,無疑是快咖啡品牌在東南亞的必爭(zhēng)之地。
發(fā)布時(shí)間:2023-09-27
評(píng)論(1)

新股市場(chǎng)十分低迷,故引入新的金融基建、提升效率很有必要。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前三季度港交所共有44只新股上市,集資金額累計(jì)為247億港元,分別較2022年同期下跌14%及61%。港交所期內(nèi)以IPO集資額為

熱評(píng):

ming明(廣東)19天17小時(shí)36分58秒前
分紅派息從除凈到入賬要兩三個(gè)月,換港元也用不了這么久吧。港股通分紅扣的稅那么高,也不和內(nèi)地看齊
發(fā)布時(shí)間:2023-09-25
評(píng)論(0)

求提前償還6.5億美元 中國(guó)奧園稱無法履約》) 2022年3月底,中國(guó)奧園未能按時(shí)披露2021年業(yè)績(jī)報(bào)告,自當(dāng)年4月1日起停牌。時(shí)任中國(guó)奧園和奧園健康的核數(shù)師稱,無法按時(shí)簽發(fā)審計(jì)報(bào)告。還發(fā)函要

熱評(píng):

發(fā)布時(shí)間:2023-09-22
評(píng)論(0)

成立港口管理公司 地中海航運(yùn)和赫伯羅特在收購(gòu)漢堡港股權(quán)中的糾葛,是近年來頭部航運(yùn)公司不斷收購(gòu)全球頂級(jí)碼頭資產(chǎn)的一個(gè)縮影。 預(yù)計(jì)今年香港IPO集資額創(chuàng)11年新低 全年港股IPO集資額估計(jì)約500億港

熱評(píng):

發(fā)布時(shí)間:2023-09-22
評(píng)論(1)

【財(cái)新網(wǎng)】2023年前三季度,以新股上市集資額計(jì)算,香港交易所排名滑落至全球第八位。會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)計(jì),今年全年港股IPO集資額約在500億港元左右,創(chuàng)11年新低。 據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前三季度港交所

熱評(píng):

南云樵(江蘇)22天23小時(shí)56分56秒前
募資額遙遙領(lǐng)先
發(fā)布時(shí)間:2023-09-06
評(píng)論(0)

。 從2020年四季度開始,受新冠疫情和中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素沖擊,全球汽車行業(yè)步入“缺芯周期”,導(dǎo)致大批車企減產(chǎn)。汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化也帶來車規(guī)級(jí)芯片需求大增。報(bào)告顯示,2022年,中國(guó)新能源汽車車均芯片搭載

熱評(píng):

發(fā)布時(shí)間:2023-08-29
評(píng)論(1)

第二季度報(bào)告,香港證券市場(chǎng)今年二季度的日均成交額僅為980億港元,較首季度1240億港元減少21%。 受二級(jí)市場(chǎng)低迷拖累,2023年上半年,據(jù)的統(tǒng)計(jì),港交所的新股上市集資額累計(jì)只有178億港元,排

熱評(píng):

嗔明寂滅(北京)48天5小時(shí)59分17秒前
期望內(nèi)地政府在進(jìn)行重大決策的問詢機(jī)制時(shí),也能精要地披露參會(huì)專業(yè)人士的意見和當(dāng)局的表述。
發(fā)布時(shí)間:2023-08-25
評(píng)論(0)

比達(dá)14%,2022年占比達(dá)26.30%。 中國(guó)電動(dòng)兩輪車整體銷量從2019年的3680萬輛上漲至2022年的5100萬輛。在5月23日發(fā)布的《電動(dòng)兩輪車行業(yè)白皮書》提到,中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)銷量仍將

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