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大眾汽車集團(tuán)

上汽大眾：合資車企還有兩年轉(zhuǎn)型窗口期: 、吉利汽車（00175.HK）和長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）。上汽大眾在售純電動(dòng)車型有ID.3、ID.4和ID.6，均是從大眾汽車集團(tuán)引入。相比中國(guó)車企產(chǎn)品，這些車型競(jìng)爭(zhēng)力不足，直至近期上汽大眾大

歐盟中國(guó)商會(huì)：電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查釋放出引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)回遷信號(hào)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13: 評(píng)論(0)

道稱，法國(guó)可能游說(shuō)促成了歐盟對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車開展反補(bǔ)貼調(diào)查，法國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)只占有很小的市場(chǎng)份額。德國(guó)車企對(duì)反補(bǔ)貼調(diào)查普遍感到憂慮。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver

熱評(píng)：

供應(yīng)鏈內(nèi)部反腐警方刑拘小鵬汽車采購(gòu)部負(fù)責(zé)人（更新）

發(fā)布時(shí)間：2023-10-10: 評(píng)論(9)

，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一是降低物料清單（Bill of Material）成本。 2023年7月26日，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）共同公告稱，雙方達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，大眾對(duì)小鵬增資7億美元。公司董事長(zhǎng)

熱評(píng)：

: 李賢芬（廣東）4天14小時(shí)1分10秒前

證明可能比大眾還嚴(yán)重

: coucaicai（北京）4天18小時(shí)30分2秒前

查的好

: 小土豆9bS（河北）4天21小時(shí)53分1秒前

全行業(yè)都應(yīng)該反腐

時(shí)隔一年重塑旗艦車型小鵬汽車轉(zhuǎn)變管理風(fēng)格

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21: 評(píng)論(10)

，可以與大眾共用部分零部件的全球供應(yīng)鏈，未來(lái)采購(gòu)成本最高可以降低10%。7月26日，小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）共同公告稱，雙方達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，大眾對(duì)小鵬增資7億美元，交易完成后，大

熱評(píng)：

: kieran9357（北京）25天21小時(shí)6分21秒前

沒找到產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，定位不清。

: a643599418（北京）25天22小時(shí)18分34秒前

最大的問(wèn)題確實(shí)是你自己

: 財(cái)新網(wǎng)友ERSoe6（廣東）25天22小時(shí)58分26秒前

小鵬汽車轉(zhuǎn)變管理風(fēng)格。

寶馬MINI純電車型2024年在華投產(chǎn) 供應(yīng)全球市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-08: 評(píng)論(0)

MINI，吉利汽車（00175.HK）和戴姆勒的合資品牌smart先行一步。國(guó)產(chǎn)smart首款車型從2022年9月開始在中國(guó)市場(chǎng)交付，從2023年3月起交付歐洲市場(chǎng)。大眾汽車集團(tuán)子品牌CUPRA也計(jì)劃在

熱評(píng)：

【周末特供】合資車企加速跌落 40年使命終結(jié)了嗎？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(2)

）總裁王曉秋稱，大眾汽車集團(tuán)高層乘坐兩架專機(jī)來(lái)參加車展，規(guī)?？涨?。上述合資車企人士說(shuō)，參展后跨國(guó)車企普遍感到震驚：“在PPT上了解和實(shí)際看到車還是有很大不同，理性判斷是一方面，感性沖擊也不可忽視

熱評(píng)：

: 文成棟（吉林）58天20小時(shí)38分46秒前

新勢(shì)力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強(qiáng)調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗(yàn)非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

: 財(cái)新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）58天23小時(shí)30分48秒前

電動(dòng)孤島

財(cái)新周刊｜合資車企待破局

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(15)

。在6月舉行的股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)（600104.SH）總裁王曉秋稱，大眾汽車集團(tuán)高層乘坐兩架專機(jī)來(lái)參加車展，規(guī)?？涨啊?上述合資車企人士說(shuō)，參展后跨國(guó)車企普遍感到震驚：“在PPT上了解和實(shí)際看到車還

熱評(píng)：

: outofwell（北京）49天12小時(shí)25分21秒前

不同意文中所說(shuō)中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。等到什么時(shí)候德美日德車在中國(guó)的價(jià)格不是別的地區(qū)的兩倍的時(shí)候再說(shuō)這句話。

: E5195（北京）49天22小時(shí)50分23秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)新能源更好但問(wèn)題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）53天10小時(shí)56分36秒前

國(guó)內(nèi)很多人都是第一回買車，交點(diǎn)學(xué)費(fèi)很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時(shí)半會(huì)兒也分辨不出來(lái)，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實(shí)根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因?yàn)槠焚|(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問(wèn)題那才是真的好。

比亞迪王傳福：2025年自主品牌市場(chǎng)份額將達(dá)到70%

發(fā)布時(shí)間：2023-08-11: 評(píng)論(13)

70%，對(duì)應(yīng)20%增量即400萬(wàn)輛。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《上半年乘用車零售銷量同比微增不及2021年同期》）王傳福對(duì)于滲透率的預(yù)測(cè)與其他行業(yè)人士相近。此前，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德在

熱評(píng)：

: 許少年（上海）36分5秒前

功成身退吧

: 財(cái)新網(wǎng)友三分（江蘇）64天12小時(shí)44分48秒前

小心點(diǎn)，上面還以為你資本無(wú)序擴(kuò)張了

: 財(cái)新網(wǎng)友US78UG（遼寧）64天19小時(shí)16分1秒前

?？又袊?guó)人

插電式混合動(dòng)力車型成熱點(diǎn) 中國(guó)車企為何勝出？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-04: 評(píng)論(5)

中國(guó)本土化開發(fā)或與中國(guó)企業(yè)合作開發(fā)插電混動(dòng)產(chǎn)品。7月21日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)宣布，允許上汽大眾自研插電式混合動(dòng)力車型，主要便是看重合資企業(yè)自身能力。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《上汽大眾將自主研發(fā)插電式混合動(dòng)力汽

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